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摩托车的顶缸机与链条机如何区别?那个功能好?

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摩托车的顶缸机与链条机如何区别?那个功能好?

发布日期:2019-08-06 作者: 点击:

摩托车的顶缸机与链条机的区别:

链条机”与“顶杆机”的区别顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同,和扭距大小没有必然关系。 

(1)摩托车的顶杆机比链条机功能好。

(2)摩托车的顶杆机比链条机功能好的原因:

1、从结构上讲,链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速,加大功率。体积小自重轻,机械负荷小,点火精确,能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机,但同时对制造技术要求也更高。

2、顶杆机本身不适合高转速,所以扬长避短,多数把汽缸做成缸径小行程大,这样扭距增大了,而且避开高转速缺陷,中低转速(常用区域)时扭距大,加速有力,爬坡性能强,实用性好。

3、链条机也可以作成这样,最简单的方法改变一下缸径和行程就ok了,但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出(不改变汽缸容量的情况下加大缸径,缩短行程有利于提高转速,物理常识:单位时间作工次数多,当然输出功率大咯),靠提高转速增加力量,链条机高转速下的爆发力是厉害的,所以赛车要在8000~10000左右转才开始发挥威力。

4、各自的特点不同,侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的,对于小排量民用车,链条and顶杆不是决定因素。 

5、耐用问题,也是相对的。比如国外一些1500cc以上的v型双缸超大型巡航车,扭距大得惊人,2000多转时速就超过140码,常用转速不超过4000,有的甚至只有3个前进档,任何挡都可以轻松起步,换挡只为改变巡航速度,所以根本用不上高转速。

6、机械原理和制造技术是相生相伴的,不可分割的: 

(1)链条机先进,但对技术要求高,加工精度要求高,很难把质量做好(主要对国内厂商来说),所以通常链条机毛病多,那是因为某些厂的制造技术不过关。

(2)顶杆机结构简单(从机械上来说:越简单则越可靠),容易维护保养,所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。 

链条机

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关键词:链条机,结构简单,提高转速

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